πληροφόρηση και ενημέρωση...

Σήμερα,επειδή οι μπελάδες δεν τελειώνουν, μετά από μια συγκλονιστική βραδιά που παρθήκαν όλοι με όλους, σε ΑΠΙΣΤΕΥΤΟΥΣ συνδυασμούς, που χαρακτηρίστηκαν απο ΜΠΑΖΟΛΑΓΝΕΙΑ, και μιλάμε για ΠΟΛΛΗ μπαζολαγνεία....αααχ....ΟΚ,παρασύρθηκα!
πάντως γούσταρα πολύ, το όλο σκηνικό και το ότι ΚΛΑΣΣΙΚΑ τίποτα δεν ήταν όπως αρχικά φαινόταν...
ΠΟΙΑ ζευγάρια και ποια φλέρτ.εδώ γαμήθηκε ο Δίας,....
λοιπόν περισσότερες λεπτομέρειες δεν θα αποκαλύψουμε τώρα αλλά σε λίγο γιατί τώρα θα πάμε για βόλλευ και βαριόμαστε να γράφουμε....

κάναμε και μια μαλακία σήμερα την οποία υποτίθεται εγώ τώρα περιγράφω γλαφυρά και τονίζω που πρέπει να βοηθήσουμε και άλλα τέτοια αλλά,ας αντιμετωπίσουμε την αλήθεια....
λοιπόν,....
πληροφόρηση και ενημέρωση.ΟΜΟΡΦΑ!σχολείο,φεστιβάλ,ομάδες κινητοποίησης και πλύσης εγκεφάλου...αυτά!
αντε γεια σας!

ΥΓ. ΞΕΡΟΥΜΕ ότι δεν θέλατε να δείτε αυτές τις φωτογραφίες,αλλά κάτι πιο παραστατικό από την χτεσινή βραδιά...αλλά το ΕΣΡ θα μας τις κόψει λόγω της εξαιρετικής ΜΠΑΖΟΛΑΓΝΕΙΑΣ που ΑΛΗΘΕΙΑ δεν θέλετε να δειτε....

Επίσκεψη στις αλυκές και μπανάκι στην Αδριατική!!!!!

Σήμερα 5 Αυγούστου 2010 μετά από ένα γερό πρωινό και αφού ετοιμάσαμε μόνοι μας -παρακαλώ- το μεσημεριανό μας γεύμα, αναχωρήσαμε για τις ακτές της Αδριατικής. Μπορεί ο καιρός να μην ήταν ο ιδανικός για βουτιές, παρόλα αυτά απολαύσαμε το μπάνιο μας στα κρύα νερά του Portoroz. Μετα από μια απολαυστική βόλτα στους τουριστικούς δρόμους της πόλης αναχωρήσαμε για τις αλυκές της περιοχής.

Η περιήγηση διήρκησε μια περίπου ώρα εν μέσω βροχής. Ο ξεναγός μας ανέλυσε τον τρόπο λειτουργίας της εγκατάστασης, αναφέροντας τα στάδια παραγωγής και συλλογής του άλατος, μέσα από μια διαδικασία εξάτμισης και ανακρυστάλλωσης.

 Παρακολουθήσαμε ένα σύντομο αλλά περιεκτικό βίντεο σχετικά με τις αλυκές και τον υδροβιότοπο της περιοχής.

Δοκιμάσαμε ακόμη και αλάτι ιδίας παραγωγής.....












Μετά το τέλος της ξενάγησης επιστρέψαμε στο hostel βρεγμένοι και κουρασμένοι, αλλά σίγουρα άξιζε τον κόπο!!!!!

Σήμερα 4 Αυγουστου 2010 επισκεφτήκαμε μια φάρμα στο χωριό Πλισκόβιτσα όπου περιηγηθήκαμε ερχόμενοι σε επαφή με την τοπική αγροτική ζωή. Ο ιδιοκτήτης της φάρμας,συλλέκτης παλιών αντικειμένων που χρονολογούνται από τον Α' Παγκόσμιο πόλεμο, αφού μας ξενάγησε στις διάφορες εγκαταστάσεις της φάρμας, μας κέρασε κρασί ιδίας παραγωγής.

Μετά την επιστροφή μας στο χόστελ ακολούθησε συζήτηση που αφορούσε τρόπους επίλυσης οικολογικών προβλημάτων από τους νέους ανθρώπους. Μερικές από τις προτάσεις ήταν οι εξής:

Γενικές προτάσεις:

-Αλλαγή της νοοτροπίας των νέων
-Ανακύκλωση επαναχρησιμοποιούμενων αντικειμένων

-Συμμετοχή σε οικολογικές δραστηριότητες
-Ενημέρωση πολιτών και διάδοση οικολογικής συνείδησης

-Ένταξη της περιβαλλοντικής συνείδησης στην καθημερινή ζωή
-Διαμαρτηρία ενάντια στην οικολογική καταστροφή 

Ειδικές προτάσεις:

- Ανακύκλωση επαναχρησιμοποιούμενων αντικειμένων

-Αποφυγή χρησιμοποίησης πλαστικών συσκευασιων, σακούλων και γενικότερα αντικειμένων καθημερινής κατανάλωσης
-Μείωση της τάσης υπερκατανάλωσης, ειδικότερα των νέων ατόμων

-Αποφυγή άσκοπης κατανάλωσης ηλεκτρικού ρεύματος και νερού
-Εισαγωγή βιολογικών προιόντων στις διατροφικές συνήθειες των νέων

-Χρησιμοποίηση δημόσιας συγκοινωνίας και ποδηλάτων
-Συμμετοχή σε προγράμματα αναδάσωσης, καθαρισμού ακτών και γενικότερα σε προγράμματα περιβαλλοντικής υποστήριξης και ενίσχυσης

Συζήτηση για περιβαλλοντικά προβλήματα ανά χωρα

Σήμερα Τρίτη 3εις Αυγούστου μαζευτήκαμε σε ομαδες των 5 ατόμων,με συμμετέχοντες έναν από κάθε χωρα, για να συζητήσουμε τα περιβαντολογικά πρόβλημα που αντιμετωπίζει η κάθε χωρα και ενδεχομένως να βρούμε και λύσεις που έχουν εφαρμογή σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Καταληξαμε στα εξης (στα αγγλικά γιατι τα γρουπ ήταν μικτά όπως είπαμε):


WASTE MANAGEMENT

Landfills - open landfills (illegal in EU)
People now separate the garbage and recycle WORKS but still Lithuania and Greece has some doubts about that same as Spain and Slovenia.

Reasons: -people want really to help and there are couple of organizations that help in that
              -they still exist open landfills because there is still corruption and they cost much to replace the
              -lack of info about the con sequences in the media

Consequences: -Trash everywhere (water/soil)
                        -Abuse of earth's natural sources when no recycling


WATER POLLUTION

-Uncontrolled use of pesticides,and lack of info to the farmers
-Industry but discarding heavy metals to drinkable water and generally garbage in the rivers and soil.
-Acid rain through the water circle because of air and water pollution

Reasons: -lack of info and control by the state
Consequences:
-falling of drinkable water level in the sources, and some water-lands experience problems
-species extinct,circle of nutrition and food chain has impact because sweet waters>sea>fish> eventually us


DESERTIFICATION (NOT for SLO NL LT)

-Lack of rains
-Greece lakes going dry,year by year and wetlands are in jeopardy
-People abusing water resources aren't aware of the problem yet


DEFORESTATION

-Spain not an important issue but still exists
-Greece has a big part of the country burned and is a serious problem
-Holland recently had a fire in an important natural resources
-Slovenia has not fire problem yet
-Lithuania fires getting stronger by the wind


BURNING THE FIELDS BEFORE/AFTER CULTIVATION

Uncontrolled situation in most of the countries since the measures they seams to take are not that effective


PEOPLE

-Lithuania people participate in campaigns but they still think that it is far from theirs and DON'T CARE
-Few people think about it but they have other "concerns" too like football, TV,bla bla bla
-Dutch are not really sensitive because they don't have serious problems themselves but are generally motivated of what happens to other countries
-Slovenians are pretty organized on garbage separation and division but respond to actions about helping the enviroment
-Greece recent years more and more people start to react to environmental help, and they want to participate actively in saving environment but still government actions towards that is far far behind, as a result people face difficulties in their reaction. Furthermore the reactions are still in regional and generally local level. Finally people really need a push to start reacting seriously to the problem and that may mean more organized Non Governmental Organization

Επίσκεψη στον ποταμό Σόρτσα

Τη Δευτέρα το πρωί, σαν να λέμε 2/8/2010 ξεκινήσαμε με πρωινό ξύπνημα στις 7...Στις 8.00 φύγαμε από την Pliskovica και μέσω επαρχιακού δρόμου (βάσανοοοοο...), φτάσαμε στη Νόβα Γκορίτσα και από κει στον ποταμό Σόρτσα, στη βορειοδυτική Σλοβενία. Μιάμιση ώρα μας πήρε και ήμασταν πτώματα....
Το ποτάμι απίστευτα καθαρό, με κάτι σμαραγδένια νερά θαύμα....
Θεωρείται από τα πιο καθαρά ποτάμια στην Σλοβενία αλλά και στην Ευρώπη, το νερό είναι διαυγές και το χρώμα του υπέροχο.

Το θέμα είναι ότι το νερό δεν θα ήταν έτσι, αν οι άνθρωποι δεν είχαν προβλέψει να κάνουν εγκαταστάσεις βιολογικού καθαρισμού για την επεξεργασία αστικών λυμάτων των γύρω οικισμών... Η εγκατάσταση βιολογικού καθαρισμού λειτουργεί από το 1985, κατασκευάστηκε από πολιτικούς μηχανικούς, ηλεκτρολόγους, μηχανολόγους και χημικούς μηχανικούς του εξωτερικού, ενώ πλέον διοικείται από ντόπιους μηχανικούς.

Έχουν φτάσει σε πολύ καλό επίπεδο, ώστε τελικά το 90% των αποβλήτων/λυμάτων/ακαθαρσιών να φιλτράρεται και να συγκρατείται. Το νερό που καταλήγει στο ποτάμι δεν προέρχεται από βιομηχανικά λύματα, για το λόγο αυτό δεν περιέχει βαρέα μέταλλα. Δεν προέρχεται από καλλιεργούμενες περιοχές και δεν φέρει νιτρώδη ή άλλα ιόντα που θα χρειαζόταν εξισσορόπηση.
Τα αστικά λύματα είναι εύκολο να καθαριστούν, με χρήση ειδών βακτηρίων που τρέφονται με αυτά, και τα αποσυνθέτουν και εξουδετερώνουν , ώστε το νερό που επιστρέφει στην ροή του ποταμού να είναι πεντακάθαρο.

Πρώτα τα στερεά λύματα απομακρύνονται σε κοντέινερς, στη συνέχεια τα υγρά λύματα πηγαίνουν στην πρώτη λίμνη όπου εμπλουτίζονται σε οξυγόνο γιατί τα βακτήρια είναι αερόβια. Στη δεύτερη λίμνη τα βακτήρια μπορούν να συνεχίσουν τη δουλειά τους με τη βοήθεια αναμικτήρων και αντλιών οξυγόνου. Στην τρίτη λίμνη, είδη φυτών και φυκών που ζουν στην επιφάνεια του νερού, βοηθούν στον περαιτέρω καθαρισμό του. Τα στερεά, η λάσπη μένει στον πάτο, από πάνω έχουμε καθαρό νερό και επί αυτού τα φύκη. Τα φύκη ανά τακτά χρονικά διαστήματα τα παίρνουν και τα καίνε και τα αντικαθιστούν. Μετά τους απαραίτητους ελέγχους το νερό απελευθερώνεται στο ποτάμι.
Όλη η διαδικασία ελέγχεται μέσω ηλεκτρονικού υπολογιστή, που εμφανίζει κάθε νέο σφάλμα και δίνει δυνατότητα ελέγχου καθε παραμέτρου και σημείου.

Καλά όλα αυτά, το όλο θέμα φαίνεται να δουλεύει άψογα, αν και με το που βγήκαμε από κει και πήγαμε προς το ποτάμι, όπου έλαβε χώρα πριν λίγο καιρό ένα φεστιβάλ νέων. Δυστυχώς η κατάσταση ήταν απογοητευτική με δύο κοντέινερς για σκουπίδια άδεια, και δίπλα έναν σωρό από σακούλες σκουπιδιών...Τελοσπάντων.οι νεαροί σλοβένοι θα μπορούσαν και καλύτερα.... :Ρ

αυτά για την επίσκεψη στο ποτάμι.....
Ακολούθησε εκδρομούλα στην περιοχή Bohinj και στο απερίγραπτο μαγευτικό Bled.....
φωτογραφίες ακολουθούν....

"An inconvinient truth"

Την Κυριακή το μεσημέρι παρακολουθήσαμε την ταινία "Μια άβολη αλήθεια" του Αλ Γκορ, που παρουσίαζε τα σύγχρονα οικολογικά προβλήματα, καθώς και τις βαθύτερες αιτίες και συνέπειές τους, μαζί με στοιχεία νέων ερευνών από αναγνωρισμένους επιστήμονες διεθνώς.
Φαίνεται λοιπόν ότι τα πράγματα είναι ελαφρώς πιο "σκούρα" από ότι είχαμε διαβάσει παλιότερα, από όσα είχαμε ακούσει στα ΜΜΕ και από όσα ίσως φανταζόμασταν....

Oι αιτίες είναι πολλές. ευθύνονται κράτη, κυβερνήσεις, βιομηχανίες, αλλά κυρίως εμείς οι ίδιοι, με την κοινωνική μας αδιαφορία, και με το να μην συμμετέχουμε στην επίλυση των προβλημάτων ήρθαμε μπροστά σε ένα φαινομενικό αδιέξοδο. Ίσως να υπάρχει λύση. Ίσως αν όλοι μαζί προσπαθήσουμε, μπορέσουμε να δώσουμε στον πλανήτη την ελπίδα για κάποια ακόμη χρόνια αειφορίας.

"Τον πλανήτη τον κληρονομήσαμε από τους προγόνους μας, αλλά τον δανειζόμαστε από τα παιδιά μας". 

Ας πάψουμε λοιπόν να είμαστε αδιάφοροι για το ότι συμβαίνει γύρω μας, σε περιβαλλοντικό επίπεδο, είτε δίπλα μας είτε στην διπλανή ή μακρινή μας γειτονιά, γιατί οι συνέπειες είναι βαριές και θα φανούν αργά ή γρήγορα παντού. Και το τρομακτικό είναι ότι θα γίνουν γρήγορα....οι εξτρίμ αλλαγές συμβαίνουν εντός δεκαετίας σε αυτές τις περιπτώσεις. Και δυστυχώς είμαστε αφυπνισμένοι.

Σαν το παράδειγμα του "boiling effect" με το βάτραχο, συνηθίζουμε να μένουμε αδρανείς, να μην αντιλαμβανόμαστε μικρές αλλαγές γύρω μας και έτσι ελαχιστοποιείται η δυνατότητα αντίδρασής μας. γιατί όταν οι αλλαγές αρχίσουν να γίνονται γρηγορότερες, η κοινωνική μας ύπνωση αν συνεχιστεί θα εξελιχθεί σε τροχιά καταστροφής....

παρακάτω θα σας παρουσιάσουμε κάποια αίτια, κάποιες συνέπειες και κάποιες πιθανές λύσεις, όπως συνάγονται από την ταινία :

ΑΙΤΙΕΣ
-διοξείδιο του άνθρακα - αυξημένες εκπομπές - αέρια θερμοκηπίου
-λιώσιμο των πάγων

*Βόρειος Πόλος : επιπλέει ο πάγος και για το λόγο αυτό όταν σπάει, και λιώσει, η απορρόφηση της ηλιακής ακτινοβολίας από το νερό καθίσταται ισχυρότερη, η θερμοκρασία του ανεβαίνει περισσότερο και επιταχύνεται το λιώσιμο και άλλων.
*Νότιος Πόλος : ο πάγος δεν επιπλέει, μα βρίσκεται επί ξηράς. εδώ το λιώσιμο των πάγων επιταχύνεται κυρίως στην δυτική ακτή της Ανταρκτικής όπου πάγος επίσης επιπλέει

-stream change : η Ευρώπη δεν θερμαίνεται πλέον επαρκώς, αφού η αντλία προώθησης ανατολικά των ΗΠΑ κλείνει, και το ζεστό νερό δεν ψύχεται φυσιολογικά. αυτό οδηγεί στην διατήρηση σταθερής θερμοκρασίας στα ύδατα και τη διακοπή των ρευμάτων που είναι υπεύθυνα για τη διατήρηση βιώσιμης θερμοκρασίας στον παγκόσμιο υδάτινο χάρτη. πιθανή επόμενη εποχή παγετώνων στην Ευρώπη.

-αποψίλωση δασών - τεράστιες πυρκαγιές => λιγότερη φωτοσύνθεση και περισσότερο διοξείδιο του άνθρακα
-αύξηση παγκόσμιου πληθυσμού και συνεπώς αύξηση αναγκών σε διατροφή
-βιομηχανία - απόβλητα, αερια, βαρέα μέταλλα κλπ

ΡΥΠΑΝΤΕΣ
-Μεταφορές και συγκοινωνίες
-βιομηχανία
-κέντρα μη ανανεώσιμης ενέργειας (κάρβουνο και υγραέριο)
-έντονη καλλιέργεια της Γης
-απόβλητα των πόλεων
-τουρισμός και ενεργειακά "έξοδα"μετακινήσεων

ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ
-Ατμοσφαιρική ρύπανση και ρύπανση υδάτων
-μείωση πόσιμου νερού, είδη σε εξαφάνιση, πόλέμος για το νερό
-ξηρασία και από την άλλη πλημμύρες/ τυφώνες
-ερημοποίηση, πλημμύρες και αλλαγές στο ποσοστό αερίων στην ατμόσφαιρα > αλλαγές στα οικοσυστήματα, μείωση φωτοσύνθεσης, αύξηση και άλλο του διοξειδίου του άνθρακα
-άνοδος θερμοκρασίας στα νερά και διαφορά θερμοκρασίας αέρα νερού που οδηγεί στην ενίσχυση του ματιού του κυκλώνα, και την ταχύτατη αύξηση ισχύος του και βαθμών επικινδυνότητας
-μόλυνση του εδάφους
-μετανάστευση μεγάλων πληθυσμών
-εξάπλωση ασθενειών που παλιά είχαν εξαλειφθεί
-αύξηση του επιπέδου της θάλασσας που κάποτε θα θέσει ολόκληρες χώρες σε κίνδυνο

ΛΥΣΕΙΣ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΑΜΕ....
-ανακύκλωση απορριμάτων και επαναχρησιμοποίηση
-ανανεώσιμες πηγές ενέργειας  (αιολική ηλιακή και υδροηλεκτρική)
-Έρευνα και ανάπτυξη νέων τεχνολογιών
-μετακινήσεις "αφήστε το αυτοκίνητο στο σπίτι" - περπάτημα, ποδήλατο, δημόσιες συγκοινωνίες
-μηχανές περιορισμένης κατανάλωσης, ενεργειακά αποδοτικές οικιακές συσκευές
-...να προσέχουμε ποιους ψηφίζουμε!!!!!

αυτά και άλλα πολλά παίδες.....δείτε την ταινία,το αξίζει....
δείτε όμως και κάποιες άλλες....

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΛΙΝΚΣ

*ZEITGEIST II : Addendum

γιατί εδώ που τα λέμε είναι σημαντικό να ξέρουμε ΤΙ συμβαίνει γύρω μας και να δούμε κάποια πράγματα ίσως με άλλο μάτι.....Δείτε το ολόκληρο, κάποια κομμάτια χρειάζονται και δεύτερη φορά, είναι δυσνόητα, μα αξίζει τον κόπο
http://www.youtube.com/watch?v=xHuY_6HYfg0

*Who killed the electric car

http://www.youtube.com/watch?v=39K36Rw7LYc

Το ταξίδι μας στη Σλοβενία!!

Λεπόοοοον......
Το ταξίδι μας ξεκίνησε στις 06,55 από το αεροδρόμιο ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ της Θεσσαλονίκης με μια πτήση για Ρώμη....Φάγαμε κουλουράκια με PEPSI..Μετά από μια ώρα αναμονή, η δεύτερη πτήση μας ξεκίνησε λίγο αργά, με ταλαιπωρία στο αεροπλάνο για καμιά ώρα, αφού περιμέναμε άδεια απογείωσης....Ξεκίνησε όμως...α ρε Αλιτάλια! ευτυχία που οι βαλίτσες μας έφτασαν ΜΑΖΙ με εμάς και δεν τις ψάχναμε όπως οι Ολλανδοί συνάδελφοι....
στην Τεργέστη περιμέναμε τέσσερις ώρες να 'ρθουν να μας μαζέψουν.....φτάσαν και οι Ολλανδοί χωρίς βαλίτσες, μας μάζεψαν και φύγαμε.....μετά από μιά ώρα διαδρομή παθών στο αμάξι κάποιας που πήρε δίπλωμα ΣΙΓΟΥΡΑ βράδυ (κι έδωσε και ...ΛΑΑΑΑΔΙ).....ΕΕΕ φτάσαμε στο χόστελ που θα μας φιλοξενήσει για μια βδομάδα.
μετά τις δέκα λεειιιι,κάνουμε ΗΣΥΧΙΑ.....τάααξη και ησυχία.ordine e silenzio γράφει το χαρτί στα ιταλικά...μωρέ θα στους κάνουμε μεις......κουρούμπελααα....
ως τότε ΥΠΟΜΟΝΗ...θαρθει η Κυριακή το βράδυ, θα πιούμε τα ουζάκια μας και όλα καλά....
ΓΕΙΙΙΙΙΑ ΣΑΑΑΣ

"Πράσινη" μετακίνηση εντός και εκτός πόλης!

Αφηστε το αυτοκινητο στο σπιτι....

Εναλλακτικοι τροποι που θα ωφελησουν εσας και το περιβαλλον! Οι πιο οικολογικές μεταφορές μπορούν να παίξουν σημαντικό ρόλο στην καταπολέμηση των κλιματικών αλλαγών αλλά και τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Ο δρόμος χαράσσεται με μια σειρά από καινοτόμα σχέδια σε όλη την Ευρώπη. Οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τα μέσα μεταφοράς συμβάλλουν σημαντικά στις κλιματικές αλλαγές και αυξάνονται γοργά. Περίπου το ένα πέμπτο των συνολικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση προέρχεται από τις μεταφορές, και σχεδόν το 90% αυτών είναι από τις οδικές μεταφορές. Ωστόσο, τα ταξίδια με αυτοκίνητο μπορούν να αντικατασταθούν εάν υπάρχουν κατάλληλες εναλλακτικές λύσεις, ιδιαίτερα στις κωμοπόλεις και τις πόλεις. Ποιοι είναι λοιπόν οι καλύτεροι τρόποι για να βγουν οι άνθρωποι από τα αυτοκίνητα και να μπουν σε πιο οικολογικά μέσα μεταφοράς; Δύναμη στα πετάλια Χάρη στις μηδενικές εκπομπές άνθρακα, τα ποδήλατα είναι τα ιδανικά οικολογικά οχήματα. Πολλές πόλεις το έχουν αντιληφθεί αυτό, και αρκετές από αυτές σε όλη την Ευρώπη προσπαθούν να γίνουν πιο φιλικές στα ποδήλατα. Η Κοπεγχάγη, το Άμστερνταμ και η Γκεντ στο Βέλγιο είναι γνωστές για τα ποδήλατά τους. Αλλά η πόλη του Γκρόνινγκεν στην Ολλανδία έχει ακόμη περισσότερους ποδηλάτες, χάρη σε μια ειδική πολιτική για την ενίσχυση της ποδηλασίας που εφαρμόζεται ήδη από τη δεκαετία του ’80. Η πόλη διαθέτει ένα δίκτυο ποδηλατοδρόμων και λωρίδων που επεκτείνεται ως τα προάστια και συμπληρώνεται από υπηρεσίες στάθμευσης και ισχυρά μέτρα στα δημόσια μέσα μεταφοράς. Το μεσαιωνικό κέντρο της πόλης κυριαρχείται πλέον από τα ποδήλατα και τους πεζούς, και το ένα τρίτο των εργαζομένων πηγαίνει στη δουλειά με το ποδήλατο. Τελευταία, σε αυτή τη δίκυκλη επανάσταση έχουν προστεθεί το Παρίσι και οι Βρυξέλλες, που πρόσφατα παρουσίασαν προγράμματα ενοικίασης ποδηλάτων. Για ένα μικρό ποσό, ο οποιοσδήποτε μπορεί να πάρει ένα ποδήλατο, να κάνει τη βόλτα του και να το αφήσει σε ένα από τα πολυάριθμα σταντ ποδηλάτων που υπάρχουν στην πόλη. Στη δική μας Θεσσαλονίκη, η κατασκευή ποδηλατοδρόμων άρχισε πέρυσι (2009) το καλοκαίρι και το πρώτο στάδιο ολοκληρώθηκε περί τα μέσα Νοεμβρίου με 8 χιλιόμετρα ποδηλατόδρομου να δίνονται στην κυκλοφορία, πέραν των ήδη υπαρχόντων 4 χιλιομέτρων στην Νέα Παραλία. Η εφημερίδα Μακεδονία δημοσίευσε το 2008 άρθρα σύμφωνα με τα οποία το δίκτυο ποδηλατοδρόμων θα ήταν πιο εκτεταμένο αλλά θα μετείχαν και οργανισμοί ενοικίασης ποδηλάτων, κάτι που ακόμη δεν έχει γίνει και ας ήταν θεωρητικά μέσα στα σχέδια του δήμου. Ελληνικές πόλεις με εκτεταμένο δίκτυο ποδηλατοδρόμων, είναι η Λάρισα, Καρδίτσα, Αλεξανδρούπολη, Ηράκλειο κα. Ωστόσο φαίνεται ότι τόσο οι ποδηλάτες φοβούνται να τους χρησιμοποιήσουν (λόγω της ασέβειας και απροσεξίας των οδηγών ΙΧ) όσο και ότι οι δήμαρχοι και οι τοπικές αρχές των πόλεων δεν τους προωθούν κατά πως πρέπει. Οικολογικά λεωφορεία Η ενίσχυση της χρήσης των δημόσιων μέσων μεταφοράς μπορεί να καταστήσει τις πόλεις πιο αειφόρες. Ακόμη περισσότερο δε, εάν το σύστημα μεταφορών που χρησιμοποιείται βρίσκεται στην αιχμή της αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Πολλές πόλεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση μετατρέπουν τα λεωφορεία και άλλα οχήματα βαρέως τύπου που χρησιμοποιούν, ώστε να λειτουργούν με φυσικό αέριο, που ρυπαίνει λιγότερο από το πετρέλαιο. Ένα από τα πιο εφευρετικά προγράμματα αυτού του τύπου εφαρμόζεται στη Λιλ της βόρειας Γαλλίας. Ο δήμος κατασκευάζει μια μονάδα που θα μετατρέπει λύματα και απορρίμματα σε βιοαέριο το οποίο θα χρησιμοποιούν τα λεωφορεία του. Σε όλη την Ευρώπη, προοδευτικές πόλεις χρησιμοποιούν ¨οικολογικά¨ οχήματα, ή " οχήματα που σέβονται το περιβάλλον" Στην Αθήνα, δεν κυκλοφορούν ακόμη τέτοια λεωφορεία, όμως υπάρχουν λεωφορεία που κινούνται με φυσικό αέριο, με μειωμένες εκπομπές ρύπων κλπ. Χρεώσεις για χρήση δρόμων και μονά-ζυγά Εάν τρόπος ενίσχυσης των εναλλακτικών μορφών μεταφοράς είναι οι χρεώσεις για τη χρήση των δρόμων. Το Λονδίνο είναι η μεγαλύτερη πόλη που έχει εφαρμόσει χρέωση «συμφόρησης» για τα αυτοκίνητα που εισέρχονται στο κέντρο. Αποτέλεσμα του προγράμματος αυτού ήταν να μειωθεί κατά έως ένα τρίτο η κίνηση και πάνω από 15% οι εκπομπές CO2 από την εισαγωγή του το 2002. Στην Αθήνα επί πολλά χρόνια εφαρμοζόταν με επιτυχία το σύστημα μονών-ζυγών πινακίδων, με ορισμένα αυτοκίνητα νακινούνται στο κέντρο ορισμένεςμέρες, και ορισμένες άλλες άλλα αυτοκίνητα. Δεν εξαλείφθηκε το τρομερό κυκλοφοριακό πρόβλημα, αλλά περιορίστηκε και βελτιώθηκε η ζωή στο κέντρο της πόλης. Υπάρχουν ωστόσο πολύ πιο "πράσινες" λύσεις.... Αγόρασε καθαρότερα αυτοκίνητα... Χάρη στις νέες τεχνολογίες, τα αυτοκίνητα προκαλούν τώρα λιγότερη ζημιά στο περιβάλλον. Τεχνολογίες όπως το flexi-fuel, οι υβριδικοί κινητήρες ή τα αυτοκίνητα που κινούνται με αέριο ή ηλεκτρισμό χρησιμοποιούνται ήδη. Η ευρύτερη χρήση τους όμως καθυστερεί λόγω της έλλειψης υποδομών, όπως π.χ. τα κατάλληλα πρατήρια καυσίμων. Μια σειρά πέντε έργων στην Ιταλία, την Ολλανδία, την Πολωνία, την Πορτογαλία και την Ισπανία έχει στόχο να ενισχύσει τη χρήση τέτοιων οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων (AFV). Στα μέτρα που προήγαγαν τα έργα αυτά περιλαμβάνεται η ενθάρρυνση εταιριών ή τοπικών αρχών που διαθέτουν στόλους αυτοκινήτων να αγοράσουν AFV. Αυτό γίνεται με την παροχή οικονομικών κινήτρων για την αντικατάσταση παλαιών αυτοκινήτων με AFV και την προώθηση της ανάπτυξης αγορών για μεταχειρισμένα οχήματα. ...ή μοιράσου το κόστος / το αυτοκίνητο !!!! Μια άλλη εναλλακτική λύση είναι η προώθηση της κοινής χρήσης αυτοκινήτων (car-sharing), όπως γίνεται στις Βρυξέλλες και στη Βρέμη της Γερμανίας. Όσοι συμμετέχουν στο πρόγραμμα έχουν πρόσβαση σε αυτοκίνητα σταθμευμένα σε διάφορα σημεία της πόλης. Οι πελάτες χρεώνονται ανάλογα με το χρόνο και την απόσταση που διανύουν, πράγμα που μειώνει τα μη αναγκαία ταξίδια, καθώς και το συνολικό αριθμό αυτοκινήτων στο δρόμο. Στη Βρέμη το πρόγραμμα είχε 30 μέλη το 1990 και έφτασε τα 3000 το 2003, μειώνοντας τις εκπομπές CO2 κατά περίπου 2000 τόνους το χρόνο. Η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας είναι μια ετήσια διεθνής εκδήλωση που προωθεί τα αειφόρα μέσα μεταφοράς: περπάτημα, ποδηλασία, δημόσια μέσα μεταφοράς, κοινή χρήση αυτοκινήτων και συλλογική χρήση αυτοκινήτων (car-pooling). Από τις 16 έως τις 22 Σεπτεμβρίου, οι τοπικές αρχές σε όλη την Ευρώπη και πέρα από αυτήν θα διοργανώσουν δραστηριότητες ευαισθητοποίησης και θα παρουσιάσουν μόνιμα μέτρα, όπως νέοι ποδηλατόδρομοι και προγράμματα κοινής ή συλλογικής χρήσης αυτοκινήτων. Περισσότερες πληροφορίες διατίθενται στη διεύθυνση: www.mobilityweek.eu/